“一手造车，一手造星”，吉利汽车再跨界有何深意？
日期：2022-06-10 12:03:00 / 人气：234
日前，“吉利将来出行星座”首轨九星，在西昌卫星发射中心以一箭九星方式成功发射，卫星顺利进入预定轨道。该卫星由吉利科技集团旗下浙江时空道宇科技无限企业完全自主研制，台州卫星超级工厂消费。这意味着，吉利控股集团在商业航天范畴的开展迈出关键一步，由此也成爲我国首家“一手造车，一手造星”的公司。从飞行汽车到芯片，从手机到低轨卫星，吉利的跨界不只一次被质疑“游手好闲”。即使是此次“九星齐发”的壮举，也有人表示“看不懂”。作爲一家主业造车的公司，忽然放出卫星，确实逾越了人们的想象，让人有点摸不着头脑。不过，假如我们把目光再放久远些，就会发现这些看似不太相关的业务，其实都是公司对将来出行生态的布局。李晓梦 摄（新华社发）随着新一轮科技反动和产业革新的蓬勃开展，汽车不再只是机器商品，而是成爲挪动数字终端。假如说，这场革新的上半场是电动化，下半场就是智能化，终极目的则是自动驾驶。但是，目前自动驾驶遇到的瓶颈之一，在于定位精度不够。目前北斗、GPS零碎的民用定位精度在5米到10米，无法用于车道分辨。而经过“吉利将来出行星座”构建的天地一体化高精时空信息零碎，定位效劳精度能到达厘米级。这关于自动驾驶高精定位的需求，以及提升用户智能出行体验的意义显而易见。现实上，李书福并不是进军太空的第一人。早在2002年，特斯拉首席执行官马斯克就成立了太空探究技术企业SpaceX。SpaceX企业不只打造了可回收的火箭，极大地降低了商业卫星发射本钱，而且经过树立规模庞大的“星链”零碎，构成了空地之间数据传输和全球通讯网络。材料图与马斯克“星链”掩盖全球的通讯体系有所不同的是，目前吉利的首轨九星结合时空道宇已建立完成的地基PPP-RTK（精细单点定位PPP和实时静态定位RTK是高精度卫星导航定位中使用最爲普遍、最具代表性的技术）时空信息网络，以及北斗三号模组、终端商品，将完成遥感、导航、通讯技术的交融使用。这一零碎的使用场景更爲开阔，不只能加持车联网、自动驾驶、飞行汽车做到高空精准定位，还能与手机、智能可穿戴设备等消费电子商品相连，嵌入无人零碎和智能城市等场景。此外，还能爲陆地、物流、测绘等范畴提供全方位效劳。综合来看，吉利此番布局至多有三重深意：一是经过低轨卫星制造与发射，在导航和车联网方面，与吉利汽车构成较强协同效应；二是频段和轨道地位都是不可再生资源，先到先得，经过“太空基建”率先占坑，有利于吉利将来在遥感、物联网等汽车以外范畴进一步拓展；三是面对产业革新和造车新权力的崛起，传统车企放慢向科技型公司转型，进军航天产业，有利于吉利提升品牌科技感，从而推进品牌向上。当然，还有能够提升公司在资本市场的估值。随着“星链方案”卫星发射成功，如今特斯拉市值已高达7000亿美元以上，逾越丰田成爲全球市值排名第一位的汽车企业，就很能阐明成绩。航天产业和汽车产业的大规模交融，将带来商业使用场景的深远革新，有助于公司品牌抽象和科技感的提升。但是，无论是低轨卫星范畴还是汽车范畴，都是技术壁垒高、投入大，且需求临时积聚的范畴。在全球汽车产销和商业使用场景最丰厚的市场，参与商业航天的全球竞赛，吉利不应只是车企中的孤勇者。作者：星座娱乐注册登录平台
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